Bij private lease is het regulier onderhoud volledig inbegrepen in de vaste maandprijs: onderhoudsbeurten, reparaties door normale slijtage, APK en het vervangen van onderdelen als remmen en uitlaat. Een leaseauto gaat doorgaans jaarlijks of elke 15.000 tot 30.000 kilometer naar de garage, afhankelijk van merk en model. De berijder betaalt alleen brandstof of stroom, en eventuele schade die buiten normale slijtage valt.
Volgens BOVAG mag de berijder het onderhoud doorgaans laten uitvoeren bij een door de leasemaatschappij erkend of merkgebonden garagebedrijf, en is het onderhoudsschema van de fabrikant leidend voor de intervallen (bovag.nl). Achterstallig onderhoud of het negeren van een onderhoudsmelding kan bij inlevering als bovenmatige schade worden aangerekend.
Een nuance die zelden wordt benoemd: niet alle slijtagegevoelige onderdelen vallen onder het inbegrepen onderhoud. Ruitenwissers, lampen en in sommige contracten ook banden worden apart geregeld of hebben een eigen kilometergrens. Controleer vóór ondertekening of banden binnen het pakket vallen, want een set kost al snel €400 tot €800 per contractperiode en wordt anders als optie gefactureerd.
Hoe werkt schademelden bij private lease? Hoe werkt de no-claimkorting bij private lease? Wat is het verschil tussen private lease en huurkoop? Wie is verantwoordelijk voor onderhoud bij operational lease? Zijn winterbanden inbegrepen bij private lease? Wat zijn de risico’s van private lease? Mag ik zelf een auto kiezen bij private lease? Hoeveel kilometer per jaar is standaard bij private lease? Hoe werkt de kilometerverrekening bij hut inleveren van een private leaseauto? Hoe werkt thuisladen bij een elektrische leaseauto?
