Bij het inleveren van een leaseauto inspecteert een gecertificeerd expertisebureau de auto op basis van de FOCWA/BOVAG Fair Wear and Tear-norm. Schade die de norm overschrijdt wordt berekend via een Audatex-calculatie.
Leasemaatschappijen schakelen doorgaans erkende expertisebureaus in zoals DEKRA, SGS of Automotive Expertise voor de eindinspectie. Deze bureaus werken op basis van gestandaardiseerde calculatiesoftware. Volgens FOCWA geldt een duidelijke normstelling voor herstelkosten per schadetype, waarbij de uiteindelijke eindafrekening voor bovenmatige schade in Nederland gemiddeld €350 tot €600 per voertuig bedraagt bij inlevering (focwa.nl). De leasenemer heeft het recht om binnen 14 dagen bezwaar te maken tegen het expertiserapport en een second opinion te laten uitvoeren door een onafhankelijk bureau.
Een specifiek aandachtspunt dat zelden in leasecontracten expliciet staat: sommige leasemaatschappijen hanteren nieuwwaarde voor de berekening van schade, andere hanteren dagwaarde. Bij een vierjarig contract met 80.000 km is het verschil substantieel. Vraag vóór ondertekening welke waarderingsmethode de maatschappij toepast bij de eindafrekening en of dit contractueel is vastgelegd. Dit voorkomt onaangename verrassingen bij inlevering waarbij dezelfde schade bij aanbieder A €180 kost en bij aanbieder B €400.
Hoe werkt de kilometerverrekening bij hut inleveren van een private leaseauto? Wat zijn acceptabele slijtagegebreken bij het inleveren van een leaseauto? Hoe werkt de no-claimkorting bij private lease? Wat als ik schade rijd met een private leaseauto? Hoe lang duurt het voordat ik mijn leaseauto ontvang na bestelling? Mag ik met mijn private leaseauto naar het buitenland? Moet ik een rittenregistratie bijhouden bij zakelijk leasen? Wat zijn de valkuilen bij het vergelijken van leaseoffertes? Hoe vergelijk ik leaseaanbiedingen correct? Wat zijn de fiscale voordelen van zakelijk leasen?
