Bij het vergelijken van onderhoudscontracten binnen lease let je vooral op wat concreet is inbegrepen: regulier onderhoud, reparaties door slijtage, banden, APK en pechhulp. De grootste verschillen zitten in de bandenregeling, het aantal bandensets, de kilometergrens voor banden en of slijtagedelen zoals ruitenwissers en remmen zijn gedekt. Twee contracten met dezelfde maandprijs kunnen sterk verschillen in wat je zelf moet bijbetalen.
Volgens BOVAG is het fabrieksonderhoudsschema leidend voor de intervallen en bepaalt de scope van het onderhoudspakket welke kosten voor de berijder blijven (bovag.nl). Achterstallig onderhoud kan bij inlevering als bovenmatige schade worden aangerekend.
Een nuance die zelden wordt benoemd: het bandenpakket is de meest onderschatte post. Een contract zonder of met beperkt aantal banden lijkt goedkoper, maar wie veel rijdt of winterbanden nodig heeft, betaalt het verschil alsnog. Vergelijk daarom niet de kale maandprijs, maar de concrete onderhouds- en bandenposten via de contractspecificaties, want daar zit het werkelijke kostenverschil.
Wat zijn de valkuilen bij het vergelijken van leaseoffertes? Mag ik mijn private leaseauto onderverhuren? Kan ik privé leasen als student? Mag ik aanpassingen doen aan een private leaseauto? Hoe werkt de allriskverzekering bij private lease? Welk kilometerpakket is het voordeligst bij private lease? Wat zijn de gevolgen van te veel kilometer rijden bij private lease? Kan ik een leaseauto overnemen van iemand anders? Mag ik een aanhanger trekken met mijn private leaseauto? Wat gebeurt er met mijn private leaseauto bij een totaalverlies?
