Een plug-in hybride leasen kan in 2026 zowel privé als zakelijk, maar fiscaal geldt voor een plug-in hybride dezelfde bijtelling als voor een benzineauto: 22 procent van de cataloguswaarde per jaar. Anders dan een volledig elektrische auto, die een verlaagd tarief tot een drempel kent, profiteert een plug-in hybride niet van een bijtellingskorting. Het voordeel zit bij een plug-in hybride dus niet in de fiscaliteit, maar mogelijk in een lager verbruik bij veel elektrisch rijden.
Volgens de Belastingdienst geldt het verlaagde bijtellingstarief uitsluitend voor auto’s zonder CO2-uitstoot, waardoor plug-in hybrides onder het standaardtarief van 22 procent vallen (belastingdienst.nl). De motorrijtuigenbelasting kent voor een plug-in hybride sinds 1 januari 2026 geen korting meer en ligt door het accugewicht doorgaans hoger dan die van een vergelijkbare benzineauto.
Een nuance die zelden wordt benoemd: het werkelijke voordeel van een plug-in hybride staat of valt met het laadgedrag. Wie de accu zelden laadt, rijdt feitelijk op benzine met extra accugewicht, waardoor het verbruiksvoordeel grotendeels wegvalt. Voor wie veel korte ritten elektrisch kan rijden en regelmatig laadt, kan een plug-in hybride zinvol zijn; voor wie dat niet doet, is een volledig elektrische of gewone benzineauto vaak passender.
Kan ik een hybride auto zakelijk leasen? Wat is de maximale cataloguswaarde voor zakelijk leasen in 2026? Wat is het verschil tussen een volledig elektrische en plug-in hybride leaseauto fiscaal? Welke bestelwagens zijn het meest populair om te leasen in 2026? Kan ik privé leasen als student? Kan ik een occasion privé leasen? Kan ik als gepensioneerde privé leasen? Welke auto kan ik zakelijk leasen als ondernemer? Hoe zit het met de bijtelling bij een occasion zakelijk leasen? Kan ik zakelijk leasen als VOF of maatschap?
