Fiscaal is het verschil aanzienlijk: een nieuwe volledig elektrische leaseauto kent in 2026 een verlaagde bijtelling van 18 procent over de eerste €30.000 en 22 procent daarboven, terwijl een plug-in hybride het volle tarief van 22 procent over de hele cataloguswaarde betaalt. Daarnaast geldt voor een volledig elektrische auto in 2026 een motorrijtuigenbelastingkorting van 30 procent, die een plug-in hybride niet heeft.
Volgens de Belastingdienst geldt het verlaagde bijtellingstarief uitsluitend voor auto’s zonder CO2-uitstoot, waardoor een plug-in hybride fiscaal als een gewone brandstofauto wordt behandeld (belastingdienst.nl). De volledig elektrische auto is daarmee fiscaal voordeliger, vooral bij een cataloguswaarde rond de drempel.
Een nuance die zelden wordt benoemd: het fiscale voordeel van een volledig elektrische auto is het grootst bij een cataloguswaarde rond of onder €30.000, omdat boven die drempel het hogere tarief gaat meewegen. Een plug-in hybride kan praktisch voordeel bieden bij lange ritten zonder laadmogelijkheid, maar fiscaal is de volledig elektrische auto in 2026 in vrijwel alle gevallen gunstiger.
Hoe werkt snel laden bij een elektrische leaseauto? Kan ik ook een plug-in hybride leasen in 2026? Welke elektrische leaseauto heeft de grootste actieradius in 2026? Hoe werkt de laadpas bij een elektrische leaseauto? Hoe werkt energieverbruik registreren bij een elektrische zakelijke leaseauto? Kan ik een elektrische leaseauto ook buiten Nederland opladen? Wat is de verwachte restwaarde van een elektrische leaseauto? Wat is het verschil tussen full en niet-full operational lease? Wat is de bijtelling voor een elektrische leaseauto in 2026? Hoe werkt thuisladen bij een elektrische leaseauto?
